2023年5月30日  答案：根据《公路工程沥青路面技术规程》（JTG F402004）规定，沥青路面上面层用玄武岩的标准为GB/T 146852011《公路工程用玄武岩石料》。 该标准规

玄武岩的矿物成份主要由基性长石和辉石组成，次要矿物有橄榄石，角闪石及黑云母等，岩石均为暗色，一般为黑色，有时呈灰绿以及暗紫色等。 呈斑状结构。 气孔构造和杏仁构造

2024年5月29日  在沥青混凝土路面中，玄武岩石子作为骨料与沥青混合使用，能够显著提高路面的抗压强度和耐久性。 玄武岩石子的坚硬度和耐磨性使得沥青混凝土路面能够承受

玄武岩纤维在长上坡路段沥青路面中的应用在高温及重荷载的共同作用下,车辙已成为公路沥青混凝土面层的主要病害之一,也是难以有效解决的一大难题。

2024年2月27日  利用钢渣与沥青优异的黏附性能及力学性能,可以替代常规的玄武岩和安山岩集料,改善沥青路面抗滑表层的抗水损害性能和抗滑耐磨性能,提高路面耐久性;另一方面,

2019年10月10日  玄武岩是修理公路、铁路、机场跑道所用石料中最好的材料，具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、导电性

二、玄武岩纤维增强沥青路面的主要作用机理 玄武岩纤维增强沥青路面具有“抗车辙、抗裂缝、抗 冻害、吸音降噪”四大作用，其作用机理如下 ： 玄武岩纤维在沥青混合料中“杂乱无

2015年7月6日  在沥青路面磨耗层的施工中，玄武岩作为粗集料得到广泛的应用，而辉长岩及其他矿料的使用相对较少。 由于玄武岩具有化学酸度低，与沥青黏附性好，力学强度

2005年4月20日  1、一种玄武岩碎石沥青路面,由玄武岩碎石、砂、石灰石粉、沥青组成,其 特征是：玄武岩碎石的粒度及重量百分比范围和其它组份的重量百分比范 围是：粒度10

摘要： 在高温及重荷载的共同作用下，车辙已成为浙江高速公路的典型病害之一，而玄武岩纤维是一种纯天然、抗车辙能力和抗老化性强的新型环保材料，通过加玄武岩纤维沥青

2023年5月30日  答案：根据《公路工程沥青路面技术规程》（JTG F402004）规定，沥青路面上面层用玄武岩的标准为GB/T 146852011《公路工程用玄武岩石料》。该标准规定了玄武岩石料的物理性质、化学性质、机械性能等各项指标，以及应用范围和质量控制要求。

2023年7月8日  双向两车道，沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路Ⅱ级。路面结构全线采用5cm中粒式沥青混凝土面层，18cm水泥稳定碎石基层，16cm水泥稳定碎石底基层，总厚度39cm。建设内容包括路基工程、路面工程、交叉工程、交通工程及沿线设施工程。

2021年10月19日  玄武岩(basalt)，洋壳主要组成，属基性火山岩。是地球洋壳和月球月海的最主要组成物质，也是地球陆壳和月球月陆的重要组成物质。1546年，G阿格里科拉首次在地质文献中，用basalt这个词描述德国

2009年3月16日  工学论文利用多孔玄武岩集料生产沥青混合料的探究txt 作者：**多孔集料，都具有吸水率大的特点。 集料的吸水率过大，对沥青混合料的配合比设计、生产和使用，都带来不利的影响。 因此，世界各国在有关沥青混合料的标准、规范中对粗集料的吸水率

2023年10月12日  高速公路通车里程已达到7473公里，位居全国第五位，实现县县通高速。预计到2025年，山东省高速公路通车里程将超过1万公里。沥青路面在公路中占比最大，建设绿色耐久、高效智慧的沥青路面在很大程度上推动了公路建设的高质量发展，是奏响山东公路高质量发展进行曲的强音。

2021年4月29日  近年来湖北省高速公路路面养护中，将 MS3 型微表处最大粒径调整为 8 mm, 在保证抗滑性能的前提下，采用更细的级配来降低微表处构造深度，以减小粒径集料产生的噪音。 实践证明，该措施有效降低了微表处路段路面行车噪音，虽然噪音相较热拌沥青

2015年7月6日  在沥青路面磨耗层的施工中，玄武岩作为粗集料得到广泛的应用，而辉长岩及其他矿料的使用相对较少。由于玄武岩具有化学酸度低，与沥青黏附性好，力学强度高。磨耗值低等特点，使拌制的沥青混合料具有较高的力学强度、抗水损害能力和耐磨能力，成为拌制沥青混凝土特别是磨耗层的理想材料。

玄武岩粗集料在道路沥青混凝土上面层中的应用 石料具有更 高的稳定性和耐久性 ， 使用 寿命 较长 。 玄武 岩压碎值平均值约 9 ． 4 。 石 灰岩 的表 观密度是 2 ． 5 g ／ c m 。 ～2 ． 7 5 g ／ e m ，它是通 的气体游离 出来后 ， 岩石 内就会 出现一个个小

2020年6月2日  国内外沥青混凝土中掺加使用的纤维主要有木质素纤维、化学短纤和无机短纤维等，其性能效果各有千秋。其中由于木质素纤维不能再生、聚合物纤维价格高的缺点，国外大批量用于沥青混凝土的是玄武岩短纤维。玄武岩短纤维与其它纤维的试验数据如表4。

2019年11月5日  杜顺成，陈里加 (西安工业大学 建筑工程学院，西安 ) 玄武岩作为沥青路面的理想选择，在SMA沥青路面的铺筑中能很好满足各项性能指标的要求，但是其成本相较其他集料高出很多，加之一些地区的限制因素，故有很多地区在实际施工过程中会选择将部分的玄武岩用黏附性更好的石灰岩来代替

2012年1月11日  山西公路改性沥青路面施工技术规范DB14T1602007 压实沥青混合料的矿料间隙率，即试件全部矿料部分以外的体积占试件总体积的百分率，Voids in Mineral Aggregate之略语 压实沥青混合料中的沥青饱和度，即试件矿料间隙中扣除被集料吸收的沥青以外的有效沥青结合料

玄武岩和辉绿岩哪个价格贵百度知道答案:辉绿岩是不错的建材打磨后很漂亮!更多关于为什么沥青碎石种类必须是玄武岩和辉绿岩的问题 辉绿岩替代玄武岩PFW1315碎石生产线MTW138磨粉线MTW138磨煤线MTM。用辉绿岩替代玄武岩用于高速公路沥青路面上面

2014年2月10日  关于路面工程沥青面料的报告尊敬的泛华建设指挥部：云南交通基建环南监理部：捷运路桥环南项目指挥部：由于两阶段施工图没有明确沥青上面层（SMA13）石料采用何种石料，只提选用具有足够冲击荷载、耐磨耗的集料，推荐采用具有足够强度、耐磨耗、良好颗粒形状的集料作为粗集料使用

2020年1月6日  注：1）将玄武岩纤维置于 210℃烘箱内加热 4h 后检测。 421 沥青路面用玄武岩短切纤维应呈金褐色或深褐色、平直、无杂质。 422 单根玄武岩纤维几何规格及要求应符合表 1 的规定。 DB32T 37102020江苏省玄武岩纤维沥青路面施工技术规范

423 玄武岩纤维的掺量，可根据所期望的抗车辙性能程度不同，添加不同掺量的纤维，在适当掺量的前提下，随纤维的用量增加抗车辙等性能逐渐增高，沥青混合料的各项性能与纤维用量成线性的正比关系。 本次试验中纤维用量为025%。43 施工注意事项 431 短切玄武岩纤维应保证干燥，有利用保证

2006年7月21日  聚酯纤维作为一种良好的沥青混合料添加材料，近几年在沥青路面中得到了广泛的应用。 2004年以前，在高速公路建设中，对聚酯纤维使用只是做了一些试验性的探索。 为提高沥青路面的抗车辙能力，改善沥青混合料的使用性能，路面施工标段大规模采用了

2021年10月23日  玄武岩 二、硬度不同 石灰岩的莫氏硬度为23，质软偏软，容易被划刻；花岗岩莫氏硬度为8左右，属于高硬度矿石，耐磨度高；玄武岩的硬度为45左右，属于中等硬度矿石。 三、形成的条件不同 石灰岩是一般是海里的古生物死了之后沉积胶结在经过上百

2017年12月21日  辉绿岩与玄武岩的路用性能比较pdf,维普资讯 辉绿岩与玄武岩 的路用性能 比较 许志鸿 ，蔡氧 (同济大学道路与交通工程重点试验室) 摘要：在沥青路面工程中玄武岩作为粗集料得到广泛的应用 ，而辉绿岩的使用相对较少。本文通过对辉绿岩和玄武 岩的基本性能和化学成分的介绍来比较二者物理

而我省盱眙县各采石场有大量多孔玄武岩碎石的生产，严峻的现实迫使建设者不得不考虑多孔玄武岩是否能解燃眉之急的问题。 于是，省高速公路建设指挥部邀请国内有关专家，于1996年1月15日在苏州召开了专门研讨会，讨论多孔玄武岩集料能否使用的问题。

2011年6月8日  改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA13C)套用市政道路工程里的 沥青混凝土面层，细粒式。 工料机里的沥青改为改性沥青，价格相应调整。 中粒式改性沥青混凝土(AC20C)，套用市政道路工程里的 沥青混凝土面层，中粒式，沥青混凝土不看强度等级，只有抗折系数，验收时检查贯入度，实际就是密实度。

石混合料路面试验路的施工工艺，并对关键施工控制点进行了分析，提出了关键控制点质量保证措施。 [关键词]玄武岩矿物纤维； 沥青玛蹄脂碎石混合料； 试验路； 施工工艺； 关键控制点 [中图分类号]TU528； U414． 75 [文献标识码] A

2016年12月2日  沥青混凝土用的碎石与水稳中的碎石有什么不同吗？为什么沥青混凝土用的碎石 比一般碎石贵很多？谢谢沥青混凝土碎石，要看你这部分沥青砼用在哪一层。要是在上面层，需要用玄武岩或辉绿岩，这是偏碱性的石料，是火成岩

2020年2月24日  在高温测试中，60摄氏度左右的温度下添加了玄武岩纤维的沥青混凝土路面车辙深度为17，而不添加玄武岩纤维的混凝土路面车辙深度为21；而在低温10摄氏度的环境下添加玄武岩纤维的沥青混凝土路面破坏应变能力为07，不添加玄武岩纤维的的路面

2020年1月15日  高速公路路面工程材料所需碎石有什么特殊要求吗？ 如果沥青路面通常要求使用玄武岩、辉绿岩等颜色比较深，而且化学性质为碱性的石料；如果是水泥路面，通常使用花岗岩这一类质地坚硬的石头；至于桥梁基础、涵洞等

2021年5月18日  ICS 93 080 p 66 世 lf 本 本示〉佳T/CHTS 100162019 玄武岩纤维沥青路面施工技术指南Technical Guideline for Construction of Asphalt Pavement with Basalt Fiber 2019 10 28 发布 2019 10 31 实施中国公路学会发布 阅读了该文档的用户还阅读了这些

2024年3月28日  SMA沥青混合料由沥青玛蹄脂填充集料骨架间隙组成，具有优良的路用性能。 玄武岩纤维作为SMA中的纤维掺入，能改善其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性，提高路用性能。 研究表明，玄武岩纤维的最佳掺量为04%，长度为6mm，此时SMA13沥青混合料的高温稳定

辉绿岩在高速公路沥青路面表面层的应用研究 在沥青路面工程中,玄武岩作为粗集料已得到了广泛的应用,而辉绿岩的使用相对较少通过性能比较及试验路测试结果可以看出,用辉绿岩代替玄武岩,有利于解决料源问题,既可以降低造价,又可以满足道路使用性能的要求

2019年10月31日  本词条缺少概述图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！ 《玄武岩纤维沥青路面施工技术指南》是2019年10月31日实施的一项行业标准。 [1] 中文名 玄武岩纤维沥青路面施工技术指南 标准编号 T/CHTS 10016—2019 发布日期 2019年10月08日

2022年10月24日  T/CHTs10016一2019玄武岩纤维沥青路面施工技术指南1总则01为规范玄武岩纤维在沥青混合料中的应用技术,提高玄武岩纤维沥青路面的工程质量,制定本指102本指南适用于各等级公路的新建、改扩建及养护工程。 103玄武岩纤维沥青路面施工除应符合本指南的规定外

2024年5月29日  这些特性使得玄武岩石子在修路领域具有广泛的应用前景。 二、玄武岩石子在修路方面的应用 作为路面骨料 玄武岩石子作为路面骨料，广泛应用于公路、高速公路、机场跑道等道路建设中。 其高强度、高耐磨性使得路面能够承受重载车辆的反复碾压，保持

取得的主要认识如下: 1玄武岩纤维是一种无机硅铝酸盐玻璃质纤维材料,其具备规则的圆柱状形貌和微观尺寸上的架状结构纤维具有规则的圆柱状形貌,表面较光滑,但存在数百nm的不规则凸起缺陷纤维具有近程有序,远程无序的玻璃态结构,计算求得其近程有序度为

本文提出重载交通沥青路面结构设计分为重载交通沥青路面结构组合设计阶段、重载交通沥青路面结构层厚度组合设计阶段、重载交通沥青路面材料设计阶段及设计输出阶段的四阶段设计方法及相应的设计指标与标准。 在此基础上,推荐了满足山西省重载交通的

2019年11月18日  4 短切玄武岩纤维在沥青混凝土路面 中的应用实例简述 嘉绍高速海宁互通连接线（路面结构为：20厘米水泥稳定碎石底基层以+6厘米（AC20C）沥青混凝土+4厘米（AC16C）沥青混凝土）和08省道，经海宁市科技局立项批复，为探寻科学有效的提高路面

2024年4月11日  也许很多人觉得不可思议，但实际上这是一项已经很成熟的技术—玄武岩纤维生产技术。 什么是玄武岩纤维？ 玄武岩纤维是以天然玄武岩石为主要原料，在1450～1500 ℃熔融后，通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维，颜色一般为褐色，有金属光泽。

2017年6月17日  小编有话说 ATB25沥青稳定碎石为粗粒式连续密集配沥青混合料，具有稳定、耐久、不易产生温缩 等优点，今天小编通过某项目对 ATB25的具体 柔性基层标准化施工，希望能够帮助各位网友 熟悉掌握工艺流程，规范施工工艺，确保工程质量。1、准备情况

2005年4月20日  1、一种玄武岩碎石沥青路面,由玄武岩碎石、砂、石灰石粉、沥青组成,其 特征是：玄武岩碎石的粒度及重量百分比范围和其它组份的重量百分比范 围是：粒度1025mm的玄武岩碎石2245％、粒度310mm的玄武岩碎石 226％、砂1448％、石灰石粉612％、沥青4262

2015年7月9日  辉绿岩与玄武岩沥青混凝土路面性能对比试验研究张基成江苏徐州)通过大量的室内试验,对辉绿岩作为沥青混凝土上面层集料进行研究。通过对辉绿岩、玄武岩灰岩集料的各种物理、力学性质以及马歇尔试验的各项指标分析,证明了辉绿岩作为沥青混凝土上面层是完全可416—1205(2005)04—0207—03

2020年6月5日  江苏省玄武岩纤维沥青路面施工技术规范DB32/T 37102020 523 1 简介 本规范规定了玄武岩纤维沥青路面施工技术规范的材料、配合比设计、施工、质量控制。 本规范适用于各等级公路及城市道路的新建、改扩建及养护工程。 全文阅读已结