2020年9月22日  一种基于抗高温车辙的AC型机场沥青混合料配合比设计方法 AC13C 改性沥青混合料目标配合比报告 样品名称：AC10C沥青混合料配合比设计委托单

2020年4月5日  ac10沥青混凝土目标配合比 系统标签： 沥青 混凝土 配合 油石 目标 集料 沥青混凝土 (AC10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施

由于AC20密级配沥青混凝土公称最大粒径为19mm，因此粗集料使用10～20mm和5～10mm两种碎石。 经过我们的对比检测最终确定使用亚布力镇虎峰石场出产的玄武岩

2020年3月24日  其中AC13C 细粒式沥青混凝土设计厚度为 4cm,AC16F 中粒式沥青混凝土 设计厚 度为5cm, 水泥稳定 碎石设 计厚度 为18cm,石 灰稳定 土设计 厚度为 20cm,粘结

2012年12月15日  宜春高胡一级公路沥青路面AC13沥青混合料目标配合比设计长沙理工大公路工程试验检测中心2008宜春高胡一级公路沥青路面AC13沥青混合料目标配合比设计试验人员：李闯民、李健、周和鸣、曲超、高占华报告编写：李健位：长沙理工大公路工程试验检测中心资质证书等级：甲设计依据1）《公路工程

13、AC13C 沥青混凝土目标配合比设计 武汉江夏路桥工程总公司质量检测中心 2012 年 5 月 18 日 13、AC13C 沥青混凝土目标配合比设计 凤杨一级公路路面工程沥青路面上面层配合比室内试验报告 一、设计主要技术指标： AC—13C 矿料级配范围 级配类型 31

2017年10月30日  AC13C细粒式改性沥青混凝土xx高速公路第XX合同段一、工程概况二、施工准备、AC13C目标配合比3、QLB4000型沥青拌和楼AC13C生产配合比4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。三、施工工艺1、施工现场准备：1）、铺筑前清除粘层

2021年7月14日  AC13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。 AC13C生产配合比：通过目标配合比在拌合站进行试拌确定生产配合比、确定最正确用油量、标定拌合机冷料供料装置，得出集料供料曲线，标定拌合机的计量系统，保证拌合机计量系统符合要求。

AC13C细粒式改性沥青混凝土型拌和生产配合比设计详见：AC13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计 4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告 3）、根据施工计划前后桩号多放样10～20m，利于

2019年8月3日  AC10、AC13沥青混凝土区别是粒径、级配不一样，AC10、13属于细粒式，AC10公称最大粒径95mm（即95通过率90100%）,AC13公称最大粒径132mm（132通过率90100），简单的说就是AC13比AC10的集料要粗。 粒径越粗防水空隙越大，防水性越差，所以高速公路沥青面层一般下面

2022年9月26日  亲AC13 沥青混凝土配合比是指密级配沥青混凝土细粒式混合料，即公称最大粒径不大于 132， 最大粒径为16 的沥青混凝土混合料。根据不同的用料情况，结果差别是比较大的。AC13一般用玄武岩，配合比包括两个指标：最佳油石比、标准密度。

2019年9月6日  AC——指密级配沥青混凝土混合料；10——指细粒式；F——指细型，相对于粗型（C）而言的。 1、沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

ac13沥青混凝土配合比 沥青混凝土作为一种常用的路面铺设材料，在道路建设中起着至关重要的作用。而沥青混凝土的配合比则是其性能的体现，包括强度、耐久性、耐久性、耐磨性等方面。因此，了解沥青混凝土的配合比对于道路建设和维护至关重要。

2012年8月11日  沥青混凝土的符号由原LH改为AC。11 按沥青混合料集料的粒径分类 111 细粒式沥青混凝土：AC—95mm或AC—132mm。在文献资料，考试卷纸中 常以AC—9 或AC—13 形式出现 112 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。在文献资料，考试卷

2018年12月4日  抗滑表面层AC16C目标配合比报告高速公路工程合同段工地临时试验室二1、依据规范和要求11、《双永高速路面设计图纸 》（JTGE422005）；2、混合料的类型21、沥青路面表面层混合料级配类型采用AC16C型，属于细粒式密级配沥青混凝土。

沥青配合比试验委托单 (以上为填写案例，必填)检测项目及检测方法粗集料：筛分，密度，压碎值，含泥量，针片状含量 细集料：筛分，密度，砂当量 沥青：针入度，软化点，延度，密度 矿粉：筛分，密度， 乳化沥青：破乳速度，筛上残留物含量 AC13C 细粒式

2010年8月26日  求AC10沥青混凝土配合比沥青混凝土配合比是根据原材料及拌合楼的情况确定的，没有统一的一个数据。沥青混凝土配合比设计分目标配合比和生产配合比，目标配合比用的是冷料，生产配合比用的是热料！各档原材料规格不

2017年6月17日  AC13沥青混凝土配合比是指密级配沥青混凝土细粒式混合料，即公称最大粒径不大于132，最大粒径为16的沥青混凝土混合料。 沥青混凝土配合比设计的确定，决定着沥青路面用混凝土的质量保证，以此来评价路用沥青混凝土级配是否良好及压实后的密实度，也是确定该混凝土工程适用性的一项重要

4#料 100 AC20沥青混合料配合比设计报告6．试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC20C沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为41％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。 目标配合比的各级材料

2012年3月10日  配合比设计试验及计算参数均以“JTGF402004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。 试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为48％，在进

2019年11月6日  AC25沥青混凝土配合比为：（20～30mm碎石）：（10～20mm碎石）：（5～10mm 碎石）：（0～5mm 石屑 ）：机制砂： 矿粉： 沥青=30： 27： 16： 12：11： 4： 38。 沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料

AC13C细粒式改性沥青混凝土QLB4000型拌和生产配合比设计详见：AC13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。 4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。

AC16沥青混合料 配合比设计 沥青表面层特性 • 沥青的表面层，直接遭受大气因素和行车 荷载的作用，因此沥青表面层应该具有良 好的平整度、抗滑性、耐磨耗性、不透水 性、高温不软化变形、低温不脆裂松散和 较少裂缝及耐腐蚀性能。

2020年3月24日  求,AC16F 中粒式沥青混凝土选用最佳油石比 OAC=50%, 具有良好的抗水 性能,能够满足路面水稳定性标准要求。 52 AC 16F中 粒式 沥青混凝土抗车辙试验。

AC13C细粒式改性沥青混凝土QLB4000型拌和生产配合比设计详见：AC13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。 4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。

沥青混凝土 (AC10)目标配合比设计说明 一、概述 1、依据 （1）《公路工程沥青路面施工技术规范》 (JTG F402004) （2）《公路工程Βιβλιοθήκη Baidu青及沥青混合料试验规程》 (JTJ052—2000) （3）《公路工程集料试验规程》 (JTG E42—2005) 2、粗集料：碎石经试验

AC13C细粒式改性沥青混凝土QLB4000型拌和生产配合比设计详见：AC13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。 4、按规范要求对进场资料进行抽样检测，所采取原资料满足规范要求，原资料检验详见：原资料进场检验陈述。

1、矿质混合料的配合比设计 1）确定沥青混合料的类型 根据原始资料，选用AC13Ⅰ型沥青混凝土混合料。 合理组配不同集料，使混合料级配处于要求的 范围之内，并尽可能逼近理想的最大密度曲线 ——数解法和图解法 已知条件： （1）各种集料的筛分析试验

2019年4月21日  配合比设计试验及计算参数均以“JTGF402004《公路沥青路面施工技术规范》中附录热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。 试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为48％，在进行

当对细粒式混合料进行目标配合比设计时应充分利用冷料仓，使各个料仓的进料速度均衡。 三、SBS改性沥青混合料生产配合比设计 1、 SBS改性沥青混合料生产配合比设计的目的 确定拌和楼热料仓的范围和比例以及混合料的生产油石比。 一、工程概况

AC13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。 ②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。 ③每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和 ④集

2012年5月18日  凤杨一级公路路面工程沥青路面上面层配合比室内试验报告一、设计主要技术指标：AC13C矿料级配范围热拌密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准二、原材料检验⑴沥青：选用SBS（ID）改性沥青，经检验各项指标均符合规范的要求。SBS（ID）改性沥青试验结果汇总表⑵集料：集料选用475～13

AC10沥青混凝土通过这个结论重点研究了 CA 比对抗滑性能的影响。 进而分析了贝雷法公式中两个重要筛孔 PD\2(475mm)和 PPCS(236mm)对抗滑性能的影 响。 本文的试验结果表明，通过调整 71mm 通过率，合理控制 CA 比、拌合温度以及油石比得 到了抗滑特性优、抗高温变形能力强同时耐久性能好的

2020年11月25日  AC13C沥青混合料生产配合比设计试验检测报告 内容提示： 备 注:/合成级配（%）标准级配范围 (%)日浸水残留稳定度 (%)空隙率 (%)饱和度 (%)稳定度 (kN)≤120 87 合格动稳定度 (次/min)检测项目混合料理论最大相对密度试件毛体积相对密度筛孔尺寸 (mm)流值 （mm）主要

油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数，它是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果。简而言之，就是沥青的含量。常用的油石比检测

2017年9月6日   AC13细粒式沥青砼配合比 27 求AC10沥青混凝土配合比 10 AC25沥青混凝土配合比 73 更多类似问题 > 为你推荐： 特别推荐 华强北的二手是否靠谱？ 癌症的治疗费用为何越来越高？ “网络厕所”会造成什么影响？ 电

细粒式沥青混凝土（AC13）上面层施工方案 一、施工前期准备工作 1、原材料准备： （1）、沥青： 按照设计文件和规范要求，沥青混凝土上面层采用90号A级道理石油沥青，沥青在储罐中的贮存温度介于130℃170℃之间，经抽样试验各项指标均符合JTGF402004规范

当对细粒式混合料进行目标配合比设计时应充分利用冷料仓，使各个料仓的进料速度均衡。 三、SBS改性沥青混合料生产配合比设计 1、 SBS改性沥青混合料生产配合比设计的目的 确定拌和楼热料仓的范围和比例以及混合料的生产油石比。 一、工程概况

AC13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。 ②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。 ③每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和 ④集

第一章、高速公路基层材料配合比设计1 （一）原材料的设计要求1 （二）设计步骤1 第二章、面层细粒式（AC13）沥青混合料配合比设计7 （一）、原材料试验7 1沥青试验7 2集料试验8 3填料试验10 4沥青与集料的粘附性试验11

2018年10月11日  当对细粒式混合料进行目标配合比设计时应充分利用冷料仓，使各个料仓的进料速度均衡。 三、SBS改性沥青混合料生产配合比设计 1、 SBS改性沥青混合料生产配合比设计的目的 确定拌和楼热料仓的范围和比例以及混合料的生产油石比。

2012年5月18日  凤杨一级公路路面工程沥青路面上面层配合比室内试验报告一、设计主要技术指标：AC13C矿料级配范围热拌密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准二、原材料检验⑴沥青：选用SBS（ID）改性沥青，经检验各项指标均符合规范的要求。SBS（ID）改性沥青试验结果汇总表⑵集料：集料选用475～13

55进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。 24路面各面层集料按下表规格采用： 功能层集料规格 表3 层位 规格 粒径 ຫໍສະໝຸດ Baidu功能层AC10 S12、S14、S16 5～10、3

AC10沥青混凝土通过这个结论重点研究了 CA 比对抗滑性能的影响。 进而分析了贝雷法公式中两个重要筛孔 PD\2(475mm)和 PPCS(236mm)对抗滑性能的影 响。 本文的试验结果表明，通过调整 71mm 通过率，合理控制 CA 比、拌合温度以及油石比得 到了抗滑特性优、抗高温变形能力强同时耐久性能好的