2009年6月1日  旧水泥混凝土路面板被破碎成粒径较小的碎石，称为碎石化。 212 碎石化技术（Rubblization Technology） 采用专用设备对旧水泥混凝土路面板块进行原位破碎利

2016年5月12日  本标准规定了旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术的术语和定义、破碎再生加铺改造设计、施工、质量管理与效果评定。

2008年1月31日  水泥混凝土路面碎石化是利用 多锤头破碎机 将旧水泥混凝土路面破碎成表层小于8厘米、板底小于38厘米的混凝土块，经压实并撒布透层沥青后作为新建路面的基

根据对目前旧混凝土路面各种破碎处治技术的对比分析和 平百路的地形条件与破碎工程量，确定采用多锤头破碎技 术对旧混凝土路面进行碎石化破碎处治。 经过试验路段的 •

旧水泥混凝土路面 再生利用 破碎技术 年份： 2021 收藏 引用 批量引用 报错 分享 全部来源 免费下载 求助全文 国家科技图书文献中心 (权威机构) 维普期刊专业版 掌桥科研 钛学术

2008年3月31日  该法将旧水泥混凝土板块破碎后作为新建沥青混凝土路面的基层或底基层,有效地将旧水泥混凝土板块利用起来,不仅节省投资有利于解决路面反射裂缝的问题,提高路

2011年7月12日  旧砼路面破碎后用于填筑路基就是一种目前加强旧混凝土路面地基质量的新技术，挖除破碎水泥混凝土路面后，回填料用推土机粗平、平地机精平，振动压路机碾压密实。 实施三：填筑工艺欠优化 为解决填筑工艺欠优化的问题，我们小组成员提出以下具体施工

2008年3月31日  碎石化技术是在冲击压实技术上发展起来的一种更为彻底的水泥混凝土面板破碎技术,其目的是将水泥混凝土面板较为均匀地破碎成为10—20cm的颗粒,该技术将水泥混凝土板块破碎成“高强粒料基层”,可以从根本上解决沥青混凝土加铺层反射裂缝的问题。 美

2023年7月25日  混凝土路面拆除及恢复施工方案一、工程概况本项目为原有混凝土路面拆除并恢复施工，拆除的旧混凝土路面宽度1m，长约40m。采用挖掘机破碎锤破除原混凝土面层后，下挖m，回填中砂，浇筑新混凝土面层。二、施工准备1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临

2016年5月12日  破碎设备将旧水泥混凝土路面打击破碎后，直接作为新加铺路面的结构层。 32 凹槽Groove 破碎设备将旧水泥混凝土面板打击破碎后，面板表面形成一定深度的凹槽,深度不大于30mm。 33 开裂块度Cracking Size 破碎设备将旧水泥混凝土面板打击破碎后

碎石化起初是为了方便清除 水泥混凝土 路面和分离路面中的钢筋而进行的。 第一个热拌沥青（HMA）罩面的 水泥混凝土 路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量400多个，使用里程达1600多公里，万平方米，而且美国沥青协会及部分州将该技术

共振碎石化是通过 共振 原理，使旧 水泥混凝土 路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。 破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原水泥混凝土路面板在裂缝、接缝处的水平及竖向位移

2024年3月14日  水泥混凝士路面全厚式移动破碎就地冷再生技术 一、水泥混凝土路面全厚式移动破碎就地冷再 生的定义 水泥混凝土路面全厚式移动破碎就地冷再生技术，系利用移动破 碎专用设备，就地将旧水泥混凝土路面板全厚度破碎成具有一定 级配 的再生集料 （或者通过添加适量的新集料后使再生集料的

2016年3月13日  因本高速公路原为水泥混凝土路面，现已经改建，结合工程实际情况，提出“利用旧混凝土破碎块填筑路堤”的施工方案。 施工技术修筑填石路堤时首先进行原地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。 按照《公路路基施工技术规范》（JTGF102006

4国外应用状况 • 碎石化技术最初是为了便于清除水泥混凝土路面和分离路 面中的钢筋，第一次真正用于热拌沥青 (HMA)罩面的水泥 混凝土路面破碎项目的完成是在1986年美国纽约。 （4）剩余的部分，应采用HMA罩面底层相同的混合料回填，并进行适 当的摊铺和

2022年1月5日  但是，水泥混凝土路面的缺点是损坏后修复困难、修复效果差及修复成本较高 [2] ，且水泥混凝土路面损坏后容易产生行车安全隐患问题，所以，加强旧水泥混凝土路面再生破碎技术应用探析具有重要意义。 1 旧水泥混凝土路面的常用处理方法11 路面快速修补

旧水泥路面破碎方案依据循环经济理论，采用机械施工方法，将旧水泥混凝土路面就地破碎并再生利用。 既解决了传统旧水泥路改造中的交通困扰、环境污染、资源浪费、高成本、低效率等缺陷，又解决了水泥路改造后容易出现反射裂缝的技术问题，施工工艺简单、操作方便。

2015年4月10日  本标准规定了旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术的术语和定义、破碎再生设计、施工准备、施工工艺、质量管理与效果评定。 本标准适用于各等级水泥混凝土路面破碎再生改造工程。 城市道路的改造可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中对于本文

2019年7月1日  补强采用抗折强度不小于45MPa的水泥混凝土。 沥青混凝土加铺罩面改造方案为：旧水泥混凝土路面＋6cm AC－20＋4cm AC－13。 (2)路基沉陷、滑坡、板块损坏严重，需进行大面积处理时，在滑坡处理以后，清除已移动和已破碎的水泥混凝土面板，夯实

二、不同破碎方式的沥青加铺层受力分析 以某高速公路为例，路面结构水泥混凝土面层25cm、半刚性基层18cm和半刚性底基层15cm。通过计算机软件计算分析后，分析不同工艺在沥青加铺层底拉应力和弯沉情况起到的作用，建立完善的多层弹性体系理论，促使各层转变为均匀、连续线弹性体，荷载为BZZ

旧水泥混凝土路面打裂压稳技术应用研究12主要机具设备打裂压稳技术所需的设备包括：1、打裂设备: 8600门板式破碎设备。 打裂设备配有宽度为2 5 m的门板式冲击锤，锤头重5 t，具有足够的能量使混凝土路面产生深度的开裂。

2017年9月19日  32 共振碎石化再生利用技术 采用共振碎石化机械进行旧水泥混凝土路面就地碎石化再生利用的技术。 33 共振碎石化机械 一种就地路用碎石化专用设备，由共振装置持续产生高频低幅的振动能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块内，引起混凝土板块共振并迅速开裂碎化，达到碎石化技术要求。

2023年4月1日  共振破碎振动的安全影响范围[56]。许多学者对旧水泥混凝土路面碎石化施工的 振动进行了研究。针对冲击碾压破碎振动研究，刘 荥等[7]分析了旧混凝土路面冲击破碎的动力响应特 性，给出了路面和结构物的安全振动速度范围。胡

本项目为原有混凝土路面拆除并恢复施工，拆除的旧混凝土路面宽度12m，长约40m。采用挖掘机破碎锤破除原混凝土面层后，下挖2m ，回填中砂，浇筑新混凝土面层。 二、施工准备 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线

水泥混凝土路面碎石化技术研究 碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术,在国外已有将近三十年的发展历史。 在国内山东、浙江等省也较早地在水泥混凝土路面改造中应用了此项技术。 它是利用专用破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后直接加铺

2004年7月1日  旧水泥砼路面破碎用于基层材料的实践 义乌市交通设计有限公司郭海东庄郁辉傅浪琴 摘要：本文结合义乌市03省道龙回 立交至金东区段改造工程,运用再生利用的技术方法,对旧 水泥混凝土路面实施破碎处治，实践证明利用再生技术可以取得良好的经济和社会效

2023年7月25日  混凝土路面拆除及恢复施工方案一、工程概况本项目为原有混凝土路面拆除并恢复施工，拆除的旧混凝土路面宽度1m，长约40m。采用挖掘机破碎锤破除原混凝土面层后，下挖m，回填中砂，浇筑新混凝土面层。二、施工准备1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临

水泥混凝土路面碎石化技术是指利用专用设备将旧 水泥混凝土路面原路破碎成料径较小的碎石，进行利用的一种技术。专用设备主要是多锤头破碎机和共振 破碎机。 水泥混凝土路面冲压技术是指利用冲击压路机旧水泥混凝土路面冲压发裂成块度较大

2016年12月6日  结论 (1) 旧水泥混凝土微裂式破碎再生技术提出了水泥混凝土路面改造后应达到的最佳形式，即“表面裂而不碎、板块稳而不平”，该技术克服了打裂压稳破碎后板块呈现“表面裂而不碎、板块平而不稳”或者碎石化后板块呈现“表面裂而太碎、板块稳而太松

在广州市花都区农村水泥混凝土路面中，对出现裂缝的水泥混凝土路面板进行凿除，重做24 cm水泥混凝土路面板。 对路基强度不足引起路面板沉陷、蛛网式破碎的，采取局部挖补处理：凿除旧路面板，挖除15 cm厚路面基层，并按以下结构重做路面：24 cm水泥混凝土面层+ 15 cm厚C15贫水泥混凝土基层。

2009年5月8日  本标准规定冲击压实改建旧水泥混凝土路面施工技术规范的术语和定义、总则、一般要求、构造物与建筑物的保护、施工准备、施工工艺和施工质量要求。 本标准适用于冲击压实改建旧水泥混凝土路面施工。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。

水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术， 是对旧水泥混凝土路面大修或改Βιβλιοθήκη Baidu 的重要手段。 五角形蓝派冲击压实机 PSZ600型共振式破碎机 五、旧水泥混凝土碎石化技术 三角形蓝派冲击压实机 旧水泥混凝土路面因大

2020年5月22日  展开大范围的破碎施工处理时，不能忽视施工效率与速度，因此需围绕选用的路面破碎技术形成完备的水泥路面改造方案。 3 在改造旧水泥路面中应用路面破碎技术 31 多锤头式破碎技术 通过多锤头式自动破碎机设备实施连续化破碎作业，被破碎的路面粒径逐

旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生施工技术研究6结论旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生施工技术，解决了传统施工带来的板块表面太碎，整体结构太松，造成路面残余强度损失巨大，而且破碎后不能开放交通，且容易出现车辙、推移等病害，通过实际工程得到

1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。 小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。 施工中应特别注意对

摘要： 随着我国公路建设的迅猛发展,早期修建的大部分水泥混凝土路面都已进入大修或改造阶段,旧路面的拆除将产生大量的废弃混凝土,如不加以再生利用将产生一系列的自然资源,环境污染,能源消耗和可持续发展的问题,废弃混凝土的再生破碎技术恰是影响其再生利用的关键技术之一针对旧水泥

通过此种方法破碎之后旧水泥混凝土路面 面层相当于级配碎石，所以具有非常好的防止发射裂缝的效果。但是因为其在施工过程中容易影响到下承路面结构和道路周边的结构物，并且需要设置水泥稳定碎石层当做补强层，所以此种技术主要应用在路况

就地破碎再生设备的特点 水泥路面就地再生水泥稳定碎石基层结构应用技术134 水泥路面就地再生水稳基层 结构工艺流程 第一步：旧水泥路面预处理 首先用液压破碎锤对旧水泥路面板体做预处理,破成2530cm左右的水泥块第二步 在预处理过的水泥板块深度

2023年11月14日  近年来，湖南公路以创新驱动为引领，进一步加大“四新”技术的推广力度，其中，旧水泥混凝土板全厚式就地冷再生工艺技术在湖南广泛应用。 旧水泥混凝土板全厚式就地冷再生工艺技术，是指利用旧水泥混凝土路面全厚式移动破碎设备，就地将旧水泥混凝土路面板破碎成一定级配的再生集料

传统的水泥混凝土面板破碎技术有碎石化和打裂压稳,但工程应用表明,这两种改造技术长期效果并不理想,改造后的路面结构经常出现反射裂缝和推移破坏等针对碎石化和打裂压稳技术存在的缺点,微裂式碎石化改造技术创造性地提出水泥混凝土路面破碎再生后拟

2022年9月13日  DB41/T 1 旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术规程 1 范围 本标准规定了旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术的术语和定义、 破碎再生加铺改造设计、 施工、质量管理与效果评定。 本标准适用于各等级水泥混凝土路面破碎再生改造工程

2016年5月12日  破碎设备将旧水泥混凝土面板打击破碎后，面板表面形成一定深度的凹槽,深度不大于30mm。 33 开裂块度Cracking Size 破碎设备将旧水泥混凝土面板打击破碎后，面板表面形成裂纹连通的小板块，小板块的面积表征开 裂块度。 34 弯沉变异系数

旧水泥混凝土路面打裂压稳改造技术及施工方案6、 面层施工：打裂 压稳罩而厚度要求最小为8 cm。五、打裂压稳技术应用的特点水泥混凝上路而打裂压稳技术是利用美国技术，使用门式破碎机将旧水泥混凝土路而每隔4060 cm打裂，经压实后在上而摊铺

2020年2月29日  水泥混凝土旧路面拆除专项施工方案三篇篇一：水泥混凝土旧路面拆除专项施工方案XX改造工程编制人：职务（称）审核人：职务（称）审批人：职务（称）编制单位： XX公司编制日期： 20XX年X月目录31技术准备工作32现场准备33机械设备材料的准备34安全警示标牌设置：35管线的保护措施：41施工

2021年2月2日  首先对旧水泥混凝土路面进行处理，清除旧混凝土表面的松散碎屑、油迹、泥土和修补的沥青表处材料，再采用多锤头式破碎机对旧路面进行完全碎石化成表面最大尺寸不超过75cm,中间层不超过225cm,底部不超过375cm的粒径，采型压路机将破碎后路面振动